Réparation du safran de Tomiak

Ces derniers jours j'ai pu terminer la réparation en cours sur le safran de notre First 32. Il était fissuré au niveau de la mèche. De l'eau rouillée en sortait, et cela m'a un peu inquiété car cela signifie qu'il y a eu une infiltration d'eau de mer.

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Traitement anti-rouille de la quille avec interprotec, et installation d’une nouvelle drisse

Le 8 avril 2017 nous étions 4 à travailler sur le bateau. Henry a fini de poncer la quille. Après toute une journée à poncer les parties rouillées, et gratter les restes d'antifouling, on a pu peindre une première couche de primaire epoxy interprotec. Fini la rouille donc ! On pourra remettre une 2ème couche, puis finir en comblant les creux par un enduis epoxy (watertite).

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Réfection d’un plancher intérieur « pont de bateau »

En parallèle du remplacement du circuit d'eau douce j'ai réussi à sauver un des planchers du bateau qui était complètement délaminé. Le précédent propriétaire avait tenté une réparation avec du mastique silicone, mais vous vous en doutez, ça n'a pas tenu ! Après avoir envisagé un temps d'acheter un nouveau plancher, j'ai finalement décidé de le rénover. Ce type de plancher se dénomine "pont de bateau", c'est bon à savoir pour les recherches sur Internet !

Les planchers de Tomiak, de type "pont de bateau" sont à restaurer. Leur verni est à refaire entièrement (il est usé jusqu'au bois), et un des plancher est devenu tout mou, car complètement le contreplaqué est délaminé.

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